전국의 수많은 '호야'중 한명이 꾸리는 블로그

서울교통공사가 "공공교통 강화 캠페인"의 일환으로 ( https://www.khan.co.kr/national/national-general/article/202104011525001 ) 21년 4월에 반짝 판매했었던 또타 인형이 2022년부터 상시판매가 시작되었습니다. 판매를 한지는 좀 됐는 데, 요번에 대대적으로 홍보를 하니 다시 끌고 나왔습니다. 정품 인증. 가방 측면이나 커튼에 메달기 좋게 고리도 걸려 있습니다. https://www.railplanet.kr/shop/list.php?ca_id=25 인형 외에도 금속 뱃지와 USB도 판매중입니다.

철도차량검정기술단(現 한국철도차량엔지니어링)에서 편찬한 한국 철도차량 역사 100년사입니다. PDF로 배포되고 있으나, 접근이 쉽지 않아 별도의 링크를 남겨봅니다. 약 400MB입니다. knuackr-my.sharepoint.com/:u:/g/personal/mykim5902_knu_ac_kr/EYmvSB5B8lBDv9PVLk84WzkBq4BzDbi-44wiCv3dcT7OxA?e=TLMeb1

ga-G(가지)는 웹 기반의 지리정보 서비스로, 길찾기와 코레일 제휴 서비스를 제공합니다.코레일이 직접 운영하는 것은 아니고, 코레일이 벤처기업과 제휴하여 제공하는 서비스입니다.그래서 코레일이 팍팍 밀어주고 있죠. 카카오톡, 라인, 페이스북 메신저 기반으로 작동하며,이들 SNS는 계정 연동을 통한 개인정보 관리에만 사용될 뿐 전적으로 ga-G의 체계 위해서 운영됩니다. 그러면 사용 전에 플러스친구/공식계정으로 추가해야겠죠?카카오 플러스친구: https://pf.kakao.com/_vEyMj#none라인 공식계정: 작성일 현재 미생성 ※ 이 포스트에서는 카카오톡 중심으로 설명합니다. 1. 처음 시작하기 위의 링크를 누르거나, 카카오톡 플러스친구에서 “가지”라고 검색하면 나옵니다. 처음에 시작할 때 햇갈릴 ..

파이널 야마노테선 #02 205계 다이어의 2번째 구간 다이어똥차 + 비 + 상구배 = 지옥 일단 숙련된 조교의 시범 한번 보시고... 요요기 하라주쿠 시부야 에비스 메구로 고탄다 오사키

2017년 3월부터 코레일톡 4.0은 서비스를 종료하고,새로운 어플인 코레일톡+가 나옵니다. 그냥 업데이트 형식으로 해주면 좋으련만 또 새로운 어플이네요. 기존 코레일톡 사용자는 자동으로 로그인 정보와 맞춤 설정을 불러옵니다. 투박한 버튼 6개가 반겨주던 기존과 달리 모던한 예매화면이 반겨줍니다. 이렇게 모든 예매 정보를 논스톱으로 설정할 수 있습니다.세부 설정을 하려면 들어갔다나왔다 반복해야 했던 과거 버전에서 확실히게 좋아진 부분이죠. KTX역 선택 지도에서는 KTX 정차역을 쉽게 선택할 수 있도록 되어 있습니다.주요 계통에 따라 4개로 지도를 구분하고 있습니다. 렛츠코레일과 마찬가지로 구간 조회시 SRT도 뜹니다. 누르면 SR 고속열차 어플로 넘겨버리긴 합니다만. 운임은 KTX 마일리지 적립이나 할..

수도권고속철도가 12월 개통을 앞두고 시운전 중입니다. 실제 노선에서 차량을 운영하며 특히 기존 코레일 시스템과의 연동을 확인하게 됩니다.시운전임에도 역내 출도착 전광판에 표출되는 것은 그런 이유 같습니다. 1. 2016년 11월 4일 금요일 : 동대구역 상행 전광판에 시운전 상황이 다 뜹니다.상행 시운전 열차인 SRT 7862 열차가 12번 플랫폼으로 들어온다네요. 맨날 타는 산천 복합열차 정차위치 생각하고 18호차 위치에 있었다가 헐래벌떡 뛰어갔습니다;; 2. 2016년 11월 6일 일요일 : 동대구역 하행 주말에 전산 작업을 했는지 SRT 열차의 표출 방식이 수정되었습니다.한글은 "SR시운전", 영어는 "SRT TEST".

칠곡경대병원역, 대구도시철도 3호선 시종착역이다. 2015년 4월 20일 대구도시철도 3호선 개통을 앞두고 시승을 할 수 있는 기회가 생겨서 시승에 참가했습니다.코스는 칠곡경대병원 ~ 용지 1회 왕복. (전 용지에서 중도 하차 했습니다) 3호선은 국내 최초의 도시철도형 모노레일로, 관광 용도가 아닌 제대로 된 모노레일 꼴을 갖추고 개통하는 노선입니다.거기에 대구 최초의 종축 노선, 무인 운전, 지상철, 경전철, 모노레일 노선이기도 하죠. 그래서인지 시승식에는 많은 사람들이 몰렸는 데요, 칠곡경대병원역 대합실이 가득 찰 정도였습니다.그 현장으로 한 번 가볼까요? 모니터에 나와있다시피 13시 정각입니다. 시승식은 14시인데... 한시간 동안 역을 둘러봅시다.기존보다 더 얇고 세련된 플랩 게이트가 설치되어 있..

도쿄가 변화하기 위해서, 뿌리의 변화가 필요합니다.(※뿌리 = 지하철) 도쿄 메트로 긴자선 전면 리뉴얼 프로젝트 사이트 1927년에 개통한 일본 최초의 지하철, 도쿄 메트로 긴자선. 노선 컬러인 황금색에 걸맞게 도쿄의 주요 지점을 지나가고 있지만 개통 100주년을 바라보고 있는 노선답게 시설이 많이 낙후되어 이용객에게 불편을 주고 있습니다. 이를 해결하기 위해 2010년 들어 도쿄 메트로에서 두팔 걷고 나서 긴자선 대수선 프로젝트를 진행중입니다. 1. 신규 차량 도입 2012년부터 01계를 대신해 1000계가 투입되고 있습니다. 01계는 1984년부터 투입된 차량으로 굴린지 30년이 경과하여 교체시기가 되었고, 대수선에 발맞춰 긴자선 최초 도입 차량인 1000형의 디자인을 본따서 만들었습니다. 디자인은 ..

도큐 도요코선-도메 후쿠토신선 직통으로 도부/세이부-도메-도큐-요코하마 고속으로 이어지는사철 5개사 직통 네트워크가 완성되었습니다. 2014년 3월 16일, 도쿄 급행전철 도요코선 - 도쿄 메트로 후쿠토신선 간 직결 운행이 개시되었습니다. 이를 위해서 지상 구간이었던 시부야역 - 다이칸야마역 구간을 지하로 이설해야 했는데요, 마지막 공정인 다이칸야마역 이설 공정의 타임 슬립 영상이 유튜브에 올라와 화제가 되고 있습니다. 시부야행 막차 24:59, 후쿠토신선 직통 첫차 05:06 간 1200명이 투입되어 완벽하게 공사를 끝마쳤습니다. 이 공사를 간략하게 설명해볼까요. 이게 원래 시부야-다이칸야마의 운행 계통입니다. 지상 구간을 통해 지상 도요코선 시부야역으로 입선합니다. 1단계, 운행 종료 후 일부 노반을..

코레일은 오는 15일부터 할인카드 발매를 잠정 중단한다고 8일 밝혔다. (뉴시스) 코레일이 오는 5월 15일부터 할인카드(청소년카드/비즈니스카드/경로카드)의 신규발급을 전면 중단하기로 했습니다. 할인카드 제도를 악용하여 이득을 취하는 일부 악덕업체들때문이죠. 이들 업체는 할인카드를 이용해 열차 좌석을 15~30% 싸게 구매한뒤 일반 승객에게 재판매하는 과정에서 이득을 얻습니다. 일부 업체는 당당하게 "승차권에 적힌 할인금액은 중간에서 우리가 이득을 취하기 때문에 할인금액보다 크다"라고 당당히 적어두기까지 합니다. 이는 미리 배정된 할인 좌석을 선점함으로써 할인카드를 이용하는 선량한 승객에게 피해를 줍니다. 이때문에 코레일은 대체 할인 정책이 나오기 전까지는 할인카드 판매를 전면 중단한 것입니다. 하지만 ..